奔宝怎么样【】

新势力车企销量的增长，对整个电动汽车市场确实有一定的提振。但对于传统车企来说，燃油车仍然占据着销售的主导地位，电动车市场销量则表现平平，似乎唯有降价才有出路。目前“奔、宝、奥”的电动车优惠幅度已经不小，是否值得马上出手买呢？

北京奔驰EQC

北京奔驰EQC4月28日推出了2021款车型，新车取消了此前推出的限量版本，根据配置的差异化共推出2款车型，两个版本的续航里程均为415公里，售价区间为49.98-57.98万元。

奔驰EQC是一款既有颜值又有内涵的电动SUV，时尚动感的外观，与生俱来豪华尊贵气质，特别是前脸的奔驰三叉星辉Logo更是突显出品牌的价值。

奔驰EQC的长宽高分别为4774/1890/1622mm，轴距为2873mm。内部采用全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，并且配备了三辐式多功能方向盘。在配置方面，2021款北京奔驰EQC标配了MBUX智能人机交互系统、预防性安全系统、前排座椅加热、车内氛围灯、倒车影像等配置。

动力方面，北京奔驰EQC提供两种动力供选择，其中350 4MATIC车型搭载电动机最大功率210kW，最大扭矩为590N·m，0-100km/h加速时间为6.9 s；400 4MATIC车型电动机的最大功率为300kW，最大扭矩为730N·m，0-100km/h加速时间为5.1 s，两个版的续航里程均为415km。

整体而言，奔驰EQC是一款拥有诸多设计亮点的纯电动车型，动力和操控方面也表现出色。但是，市场销量却表现一般，月销量保持在400辆到700辆之间，其中4月份的销量为639辆，这和燃油车奔驰GLC 4月14200辆的销售数据相比反差巨大。

数据表格来源于汽车垂直网站

导致销量反差巨大的原因是多方面的，一方面是奔驰GLC表现过于优秀，另一方面奔驰EQC也有自身的一部分原因。比如，奔驰EQC全系车型的NEDC续航里程仅为415km左右（车重不同会略微有些差异），与主流区间的500-650km续航里程相去甚远。同时，销售指导价定价偏高，接近于50万元的起售价让很多消费者望而却步。尽管市场终端综合优惠已达13万元左右，优惠幅度可谓不小，但还是超出了一些人的心理承受范围。此外，一些电动汽车通常会全系标配的科技配置，用户还要额外付费购买，也是让消费者内心感觉不爽的原因之一。

华晨宝马ix3

纯电动SUV宝马iX3于2020年11月广州车展期间上市，共推出2款车型，售价区间为46.99-50.99万元。今年1月28日宝马iX3官方降价7万元后，销售指导价区间变为39.99-43.99万元。

宝马iX3是基于燃油版宝马X3打造，其外观以及造型方面在很大程度上沿用了全新X3的设计。宝马iX3的车身尺寸与现款燃油版宝马X3基本保持一致，其长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。

内饰方面，宝马iX3同样沿用了燃油版X3的设计，但是在方向盘中央车标、启动键以及挡把处均加入蓝色饰条，以表明新能源汽车的身份。配置方面，宝马iX3全系标配12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏，并搭载了第七代BMW iDrive人机交互系统。

动力方面，宝马iX3配备了一台最大功率210 kW，峰值扭矩为400 N·m的电机，百公里加速时间为6.8 s。续航方面，宝马iX3采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80KW·h，NEDC标准续航里程可达500km。此外，车辆最高充电功率可达100KW，电量从0充至80%需要45分钟。

整体上看，宝马iX3算是一款实用性比较强的车型，500公里的续航里程能够满足家庭用车的基本心理需求。在上市两个月后自行官方降价7万元，销售指导价格区间变得比较亲民。

数据表格来源于汽车垂直网站

销量据数据显示，宝马iX3的销量区间在900辆至1500辆之间，其中4月份销量为1419辆。虽然宝马iX3的月销量只是燃油车宝马X3的十分之一，但，宝马iX3的销量曲线已经走出上升趋势。目前，宝马iX3的市场优惠幅度在综合优惠6万元左右，入门车型可低至三十万元出头。

奥迪e-tron

定位于纯电动中大型SUV的一汽-大众奥迪 e-tron于2021年4月11日正式上市，共推出3款车型，售价区间为54.68-64.88万元。其中，50 quattro豪华型售价为54.68万元；50 quattro臻选型的售价为58.58万元；50 quattro尊享型的售价为64.88万元。

一汽-大众奥迪e-tron的车身长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。超4.9米的车长和超1.9米的车宽，让行李舱最大可轻松扩展至1500L。

外观方面延续了家族最新设计语言，大尺寸的中网具有很高的辨识度。车内，四幅运动风格的方向盘，两侧为镂空设计，运动风格突显。非对称设计的中控台上配有多款屏幕，营造出科技超强的感觉。全系标配的12.3英寸的全液晶仪表，与10.1英寸 8.6英寸的液晶中控屏，组成了三联屏突显了满满的科技感。其中，上下两块中控屏搭载了MMI车机系统，以提供更多的信息娱乐系统和众多驾驶辅助功能。

动力方面，一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro的电机总功率为230kW，总扭矩为550N·m，官方称国产e-tron的0-100km/h加速时间为7.5s。同时，奥迪 e-tron 标配 e-quattro 全新电动四驱系统，能带来更为出色的稳定性能和机动性能。此外，系统还可根据天气和路况， 预见性的合理分配前后轮扭矩。

续航部分，搭载来自宁德时代的三元锂离子动力电池，容量为96.7kWh，直流快充从5%充至80%约40分钟。由于百公里耗电量的不同，豪华型的NEDC续航里程为500km；臻选型和尊享型的NEDC续航里程为465km。

顺便说一下，奥迪e-tron除了国产版本以外还有进口版的奥迪e-tron Sportback车型在售。其中奥迪e-tron Sportback 55 quattro豪华型售价为65.88万元；奥迪e-tron Sportback 55 quattro臻选型售价为71.88万元。

奥迪e-tron Sportback车型与奥迪e-tron出自同一平台，两车外观上最大的差异在于车尾，前者的溜背造型呈现出轿跑SUV风格，看上去更为动感。不过在内饰部分，两车造型几乎相同。

动力方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro车型最大功率265kW，最大扭矩561N·m，boost模式下最大功率则为300kW，最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.7s。

国产的一汽-大众奥迪e-tron和进口的奥迪e-tron Sportback都是4月份刚刚上市，尚处于市场推广阶段。此前，是以进口车的形式销售。在销量表现上看3月份奥迪e-tron的销量为658台，表现不算太差。但数据显示4月份显示销量仅为27辆，表现差强人意。5月份销量是否有所改观，还要等5月份的销量数据具体分析。

数据表格来源于汽车垂直网站

从市场报价来看，一汽-大众奥迪e-tron的优惠幅度在综合优惠11万元左右；奥迪e-tron Sportback的优惠幅度在综合优惠8万元左右。不过，值得注意的是，尽管奥迪e-tron的指导价已经不低，但不少车型在智能驾驶方面还需要额外费用安装选装包，杂七杂八的费用加在一起又使得整车价格进一步提升。

小结

从市场整体表现来看，国产的奔驰EQC、宝马ix3、奥迪e-tron销量表现和它们的燃油车型相比差距不是一般的大，和造车新势力车企的销量相比也有很大的差距。一方面，在豪华品牌当中，消费者更愿意选择技术更加成熟的燃油车型；另一方面，国产的奔驰EQC、宝马ix3和奥迪e-tron在报价方面还有一些虚高，并且部分车型在科技配置方面还需要额外花钱选装又进一步抬升了入门车型的价格。

从国产的奔驰EQC、宝马ix3、奥迪e-tron三款车型的特点来看则各具优势。奔驰EQC配备方向盘换挡、悬架软硬调节、双电动四驱等配置，更多追求的是驾驶的感觉和操控的性能。宝马ix3采用的是单电机后置后驱，续航里程稍高一些，在配置方面则更倾向于满足日常驾驶的需求。奥迪e-tron则在空间方面具有一定的优势，并且配备方向盘换挡、悬架软硬调节及悬架高低调节和双电动四驱的配置，既满足了空间需求又在驾驶性能方面表现出色，但如果把选装配置加上的话整体价格感觉偏高，性价比有待提升。因此，综合来看，三款车型要想在市场中占据主动还需要在多方面下功夫。