新一代地铁亮相【】

但市场占有率不足以体现全部竞争力，适应未来市场需求，做足技术储备，才能在未来市场立于不败之地，通过与科技部合作，吉林已经研发成功下一代地铁。

未来的地铁到底长什么样?都有哪些新科技?戳视频来看记者的报道↓

坐过地铁的人，可能都有种感受，似乎是在光影之中前行、穿越。我的左手边是52年前，在这里诞生的中国第一辆地铁。而我的右手边，是未来，这是将要投入使用的下一代地铁列车。这一切都发生在我所在的这个地方——位于长春的中车长春轨道客车股份有限公司。

自主创新“智慧”地铁

来，认识一下“下一代地铁”吧。先用一句话介绍它——这是目前为止世界自动化一流等级的无人驾驶技术产品。对于乘客来说，最直观的就两点——安全、舒适。咱们先说舒适，高峰挤地铁，都经历过吧。下一代地铁有办法，车门上方的3D双目摄像机可以自动精确地计算上车的乘客数量，从而判断列车乘客拥挤指数，引导站台乘客乘车，准确率高达98%以上。

再看这车窗上，这可不是普通的玻璃，而是一片55寸的OLED智能显示屏，乘客能够在各个角度进行观看。通过智能的人机交互系统，在乘车时，乘客能上网、读新闻还可以逛网店，还可在线观看你喜爱的影音节目，从这以后，坐地铁，黑漆漆的窗外就没有了。

至于WiFi信号全覆盖，这是起步。这车还配备了可以通过灯光传输网络信号的LIFI系统，同时列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度。咱们东北有句话叫“说话好使”，以后坐这车，就是不用您说话，也好使。另外，咱们东北人做事讲究周到，你看，车在轮椅停靠区，还专门为残疾人设计了助听服务，你看周到不周到。

还有最重要的安全。车前端安装了“障碍物及脱轨检测”装置。当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车接到停车指令。

现在咱们说说无人的事。这地方像是驾驶室，但你找不着司机。新一代地铁采用的无人运行系统。每天从清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后回库、洗车和休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。而且，它的无人运行系统由中车长客股份公司自主研发。这就是未来每天将送你上班，接你回家的伙伴。

驱动创新 打造我国核心轨道研发基地

这只是一辆地铁吗?这只是一辆载人工具吗?当然不是，从最新的智能信息化科技、新型材料研究应用、不断创新突破的工业生产水准，最重要的是，这种将各种新技术系统化的整合能力、这种无止境的创新探索能力，这些都是这辆车上的标签，可以说，我们每天上班、回家所依赖的伙伴，体现的就是一个国家的工业化生产制造能力。

安家在长春的中车长客已发展成为我国核心的轨道客车研发、制造、检修基地，它生产的城市轨道客车早就已经走出国门，出口到23个国家和地区，每一天，经受全球各地数万公里运营的考核。这一切背后的关键，就是自主创新，开放融入。中车长客始终不断增强创新体系和创新能力建设，先后组建了国内外7个分研发中心，实现了技术和市场的双重区域布局。