又一场技术对决已经开始！国家已经拍板就这么干！60亿资金即将砸向全固态电池。

近日中国日报消息称，中国正计划投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利等企业或将获得政府基础研发支持。

这一重磅利好的发布，无疑又双叒叕为全固态电池赛道注入了一波强大的发展动力，是否将开启狂飙时代？企查查数据显示，我国现存电池相关企业106.04万家。近十年其注册量呈持续增长态势，增速维持在10%—75%的区间内。2021年注册量首次突破10万家，同比增长72.14%至14.15万家，达近十年注册量及增速双峰值。2023年注册量首次突破30万家，同比增长46.68%至31.29万家。截至目前，今年已注册12.47万家，其中前4月注册量达10.09万家，与去年同期水平基本持平。从区域来看，唯有广东存量破十万家，以18.09万家相关企业断层领先全国其他地区。江苏、山东分别现存9.1万家、8.5万家，居全国前三。此后是浙江、河南等地。

六家企业，谁能领跑固态电池赛道？

宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利，这六家企业或许你耳熟能详，或许你闻所未闻，但他们都有一个共同点——他们都在全固态电池领域深耕细作。

2030年，听起来还有点遥远，但对于固态电池来说，这将是商用的元年。大部分企业都将固态电池发布的最晚时间定在2030年。

这意味着，再过几年，我们就能开上搭载固态电池的新能源汽车，享受更长的续航、更快的充电速度和更高的安全性。

盘点各大企业官宣进展显示，5月24日，上汽集团宣布，预计到2025年，上汽集团的全固态电池将在上汽自主品牌实现规模搭载，预计到2026年将实现量产。

4月28日，宁德时代首席科学家吴凯表示，公司的全固态电池研发目前评估为技术成熟度与制造可行性的4分（以1-9分评分），并计划于2027年实现小批量生产。

4月16日，一汽集团宣布获得全固态电池的重要发明专利，到2025年将实现全固态电池的规模搭载，并预计在2026年实现量产。

此外，特别值得一提的是独角兽企业卫蓝新能源。去年，该公司已经实现了半固态电池的量产及交付，且据估计，其目前的估值已远超150亿。在接受调研时，卫蓝新能源透露，他们计划在2027年左右实现全固态电池的量产。

因为，从产业的角度看，固态电池技术一旦应用成功，就将根本上改变锂电产业结构。现有这一代液态锂电技术下，不管你是电池厂，还是材料厂，规模做得越大，投入越多。但是在固态电池时代都将大幅缩水。

中国市场，固态电池的“试验田”

中国作为全球最大的新能源市场，无疑是固态电池的“试验田”。从国家的政策支持到企业的技术研发，中国市场已经做好了迎接固态电池的准备。

无论是丰田、本田、日产还是三星，他们都在紧锣密鼓地研发固态电池，但中国市场更有可能率先享受到这项最新技术。

固态电池的未来，不仅仅是电池，它将改变整个新能源汽车产业的生态。想象一下，当固态电池技术成熟，新能源汽车的续航将不再成为问题，充电速度将大幅提升，安全性也将得到极大提高。这将极大地推动新能源汽车的普及，加速传统燃油车的淘汰。