李丰黄金k线【15死46伤，这起事故原本有5次机会可以避免】

15死46伤！去年的11.3兰临高速重大交通事故中，大货车失控，连续经过5处避险车道，都没有使用，最终在收费站，撞上了排队等候缴费的众多车辆。最近，这两名司机被判有期徒刑7年。

8月29日，兰州市七里河区人民法院依法公开宣判“11·3”兰临高速兰州南收费站重大交通事故一案，2名被告人分别因交通肇事罪被依法判处有期徒刑7年。宣判后，两被告当庭表示服判不上诉。2018年11月3日17时许，被告人李丰驾驶辽A·K4481重型半挂车，被告人李佳林同乘，从广河县出发沿兰临高速驶往兰州方向。当日19时13分许，该车驶离七道梁隧道口两公里左右时，发现刹车出现故障，遂采取连续踩刹车、打开水箱装置给刹车降温等方式减速，均未达到减速目的，车辆持续以90至100公里/小时高速行驶，因频繁使用制动，致牵引车及挂车制动器发热，制动效能减弱。期间，车辆经过5处避险车道，被告人未采取避险措施，最终该车辆高速行驶至距兰州南收费广场211.5米处时，直接撞击前方排队缴费的小型车辆，致33辆车受损、14人当场死亡、1人抢救无效死亡、46人不同程度受伤，直接财产损失1990163元。

事故现场

关于避险车道

避险车道顾名思义就是紧急情况下规避危险的应急车道，它通常与主车道相连，在平直道路右侧前方设置的一条上坡匝道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车，避险车道表面一般铺堆一些沙石或较为松软的砾石作为制动层。

避险车道地面的砂石，是让车轮陷入、增大摩擦，减缓车速，使车辆停下。而水泥斜坡的地面摩擦力没有砂石路面大，减速的效果不及砂石路面，所以案例中驾驶员驾驶的货车才会冲出路外。

避险车道的主要作用

方便失控汽车从主线中分流驶出，防止对主线汽车造成干扰威胁。

辅助失控汽车相对平稳减速和停车，避免出现人员受伤或车辆较大损害。

避险车道的使用

假如您发现自己所驾车辆制动出现失灵，在条件允许的情况下，可将车辆及时驶入避险车道。避险车道一般为50到100米的斜坡道路，车道上铺设一层较厚的碎沙石，能加大轮胎和地面摩擦力，可让失控车辆最终停住。

避险车道是意外时拦截危险的一道屏障，也是失控车辆紧急避险的救命通道。避险车道是专用车道，不得挪作他用，在避险车道内停车属于违法行为，如阻碍后方车辆紧急避险，后果将不堪设想。在此提醒广大驾驶员，为了自身及他人的生命安全，请正确使用避险车道。

（云南昆磨高速，一辆大货车失控冲出避险车道，车头挂在一百多米高的悬崖）

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