中远航运股票【中远海科跌5.14%，成交额1.64亿元，后市是否有机会？】

来源：新浪证券-红岸工作室

11月1日，中远海科跌5.14%，成交额1.64亿元，换手率2.73%，总市值59.02亿元。

根据AI大模型测算中远海科后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

ETC+国资云+人工智能+智能交通+智慧城市

1、公司是国内智能交通和交通信息化领域的开拓者之-。业务包括ETC不停车收费系统:公司在港珠澳大桥工程中，研发提供了同一车道兼容不同制式的不停车收费系统，主要是兼容了中国香港快速易、国标EIC,配置了具备识别内地、中国香港、中国澳门三地牌照功能的牌照识别系统

2、据2022年半年报：公司实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会，公司有智慧公路云平台、高速公路省级视频联网云平台等云业务。

3、2023年5月4日互动易回复：公司打造了以船视宝为代表的航运智能系列平台，其中使用了大量的机器学习等人工智能算法，同时在支持船舶智能方面，公司研发了以CV等为核心技术的船舶行为感知系统和船舶态势感知系统，目前都已经开始了在实船大量安装使用，目前公司正在支持中远海运绿色数智船舶服务有限公司开展绿色数智船舶服务平台，其中也大量会使用各类人工智能技术。

4、中远海运科技股份有限公司主要从事数字航运与供应链、数字城市与交通等领域的业务。公司提供的主要服务为规划咨询、系统集成、应用软件开发、产品研制、数据存储管理、系统运维服务等全方位的综合服务。公司加速智慧交通业务数字化转型，已形成一批技术含量高、可规模化、可持续的智慧交通解决方案如高速公路自由流收费业务平台、智慧公路管养平台、智慧公路云平台、高速公路省级视频联网云平台、等智慧公路全要素数字化安全管控平台荣获中国公路学会“2023年度高速公路信息化最佳产品”。

5、公司主要从事智能交通系统集成和工业自动化业务，拥有公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质，计算机系统集成一级资质及机电设备安装工程专业承包贰级资质。利润主要来自智能交通系统集成，占比一直在90%以上。公司在智能交通行业全国份额位居第3，承担了国内近百项高速公路、特大型桥梁和长大隧道交通工程项目。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2011.35万，占比0.12%，行业排名57/132，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-102.82亿，连续2日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-2011.35万-3573.76万-7623.02万-9422.63万-1.52亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8532.15万，占总成交额的7.96%。

技术面：筹码平均交易成本为16.15元

该股筹码平均交易成本为16.15元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位16.30，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中远海运科技股份有限公司位于上海市浦东新区民生路600号，成立日期1993年5月19日，上市日期2010年5月6日，公司主营业务涉及智慧交通、智慧航运、智慧物流、智慧安防等领域。最新年报主营业务收入构成为：数字城市与交通55.09%，数字航运与供应链43.33%，其他1.58%。

中远海科所属申万行业为：计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ。所属概念板块包括：中字头、央企改革、融资融券、进博会概念、统一大市场等。

截至9月30日，中远海科股东户数4.36万，较上期减少3.69%；人均流通股8498股，较上期增加3.83%。2024年1月-9月，中远海科实现营业收入12.46亿元，同比减少6.81%；归母净利润1.42亿元，同比减少23.24%。

分红方面，中远海科A股上市后累计派现2.90亿元。近三年，累计派现1.56亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中远海科十大流通股东中，嘉实信息产业股票发起式A（017488）位居第四大流动股东，持股230.76万股，相比上期增加22.05万股。香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股173.02万股，为新进股东。华夏创新前沿股票（002980）位居第八大流动股东，持股143.34万股，为新进股东。华夏大盘精选混合A（000011）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。