广百百货【商圈停车难、如厕难？这条政策或将改变局面】

14日是周末，开车带孩子逛街的唐先生在永庆坊转了三圈还找不到停车场后悻悻走了，他十分恼怒：昨天去海珠湿地也是找不到车位，这个周末又浪费了！

商圈一直是广州不可或缺的消费主力区域，但老旧商圈配套不齐全的问题却一直影响着消费者释放消费活力。其中，“停车难、公共卫生间少”成了影响消费者前往商圈进行消费的重要因素，而如今，老旧商圈的两大痛点或将迎来新局面！

11月9日，为了进一步推进粤港澳大湾区国际消费枢纽建设，加快培育完整内需体系，广东省人民政府办公厅印发《关于促进城市消费若干政策措施》的通知，通知中明确指出要提升商圈消费，在街区1公里半径内，加快规划建设旅游车辆停车场所、景观绿化、灯光照明、电信设施、公共卫生间、公共交通环线等市政配套设施。其中，广州省级示范特色步行街北京路步行街也被点名推动改造提升，老旧商圈痛点难点已然引起重视。

北京路。资料图片

“好逛不好停”掣肘旧商圈发展

作为“换血”后迎来新生的北京路步行街，从2018年年底开始接受广州市政府改造，不仅将其骑楼外立面修复，还扩展了其街巷、引进了大量新店，成为当下最好逛且最吸引年轻人的老字号商圈，人流量极大。今年国庆，北京路步行街的累计客流量就达到411.34万人次！相比于2020年的357万人次，同比增长了15.22%，营收方面也比去年的55496.52万元，增长到今年的61479.64万元，同比增长了10.78%，足以证明其受欢迎程度。但“好逛不好停”却成了北京路步行街的痛点，记者发现不少游客及网友均反映其周边很难停车，游客黄女士称，“北京路停车场车位少又杂，每次过去都发现车位已经满了。”

记者来到北京路步行街实地考察发现，北京路步行街周边250米范围内，有东宝广场、大佛古寺、天河城、广百百货、精彩生活大厦等建筑附带的近20个公共停车场；250米到500米范围内，也有广百黄金珠宝大厦、五月花商业广场、泰康城文化广场等楼宇附带的停车场。各停车场车位数量从20个到337个不等。虽多为24小时营业，可即便在工作日的下午，北京路周边的多数停车场仍存在车位紧张的问题，现有的停车位存量满足不了现有的庞大客流量，其潜在的客流量也遭流失。

永庆坊。资料图片

不止北京路步行街，广州大多老旧商圈也面临此困境，旧城改造后的永庆坊自开放运营以来，一直受年轻游客青睐，而成为网红打卡地后，其停车难的问题也让不少消费者望而止步。“因为以前停车难，很多人还没下车看一看就走了。”来自永庆坊的商户刘先生透露，曾经几乎都是附近的居民在照顾生意，鲜少有人特地来游玩，因为停车难题永庆坊曾一度陷入困境。自从去年7月开始，永庆坊二期开放300个停车位后，停车难而限制商圈发展的问题开始得到了好转。但老城区的优化空间也并非易事，今年1月，永庆坊用大面积做停车场的方案也受到各方关注，不少专家提出意见，最后，因老旧房屋的结构安全与文化风貌的影响，部分停车建筑面积也遭放弃。因此，解决老旧城区停车难的问题，仍需不断摸索。

当天，记者也踩点了可代表广州新商圈的天河商圈，发现不少消费者也存在停车难的问题，消费者易先生告诉记者，每到周末易先生一家都会到天河商圈来消费，但停车则成了最大不便。“每次停车都要浪费半小时，至少绕上三圈才能找到车位”，虽然天河商圈中光天河城就有1000多个车位，但停车绕路已经成了易先生的周末常态，因家中有两个幼小孩子，对于易先生这种家庭出行群体来说，开车是最好的选择。因为在人流量大的周末，打车也需要等待20分钟以上，如今的易先生一家选择了家附近的小商圈来度过周末。

经过记者的统计发现天河商圈共有接近8000个停车位，其中正佳广场与天河城停车位均破千，但因商圈周末人流量大，交通堵塞成了停车难的首要因素。因此，不少车主都得经历绕路来找寻停车场，而绕路又造成了进一步的堵车，即使是配套设施齐全的天河商圈也仍面临因堵车而导致停车难的问题。

重点商圈“如厕难”，导引少

除了停车难，“如厕难”也一直是老旧商圈的通病，位于北京路广百百货的一名安保人员告诉记者，他每天被询问最多的问题就是：“洗手间在哪里？”而这样的问题每天至少会出现20次。他坦言，因为北京路是老城区的繁华地带，每天人流量极大，其中不少都是外地人与游客，因为对当地不熟悉，几乎都找不到洗手间。而找不到洗手间、如厕难的问题现象不仅存在于安保人员的眼中，就在本月10日，在网络上查阅北京路的公用洗手间的页面，还能发现不少网友的询问帖，但大部分网友回答的洗手间地址，却都是商场或麦当劳这类连锁餐饮店。

按照官方的数据，北京路在启动主街南扩、串联背街里巷后，其步行长度从以往的1.1公里延长到现在的3.5公里，步行范围从0.29平方公里扩大到0.43平方公里。但记者在走完全程后却只发现了一个公共洗手间，其余的洗手间都只存在于百货商场内或街边的店内，相关引导牌也不太显眼，这样的情况也引来了不少尴尬局面。

路人黄女士在采访中表示，因北京路公用洗手间太少，导致她每次如厕都是在麦当劳这种连锁快餐店，其中，有一次内急却离快餐连锁店太远，只能硬着头皮就近选择了街边的店进去消费，才将内急解决。“如果进去只是为了解决内急，那不消费也不好意思”，黄女士称，这样的情况让消费者非常尴尬，大部分消费者会因为难为情而选择冲动消费却毫无消费体验。“北京路商圈是很有消费情怀的大商圈，应该做好这些便利配套设施来方便消费者。”

配套少是一方面，消费者需求的指引不当也是老旧商圈的改造难点，其实，为打造重点商圈、改造老旧商圈来促进消费，各城市也出现针对停车难与如厕难的对策。2020年8月，杭州市武林商圈就通过新增智能指引屏来供消费者查询车位及寻找公厕，通过将所有车位清点盘活之后形成大数据。并设立大量电子屏来显示所剩车位数量，绕路的车辆少了，掉头率下降了72%。今年10月，济南市城管局为便于市民游客便捷找厕、快速如厕，推出了“济南便民公厕电子地图”，市民出门在外动动手指，即可找到最近的公共厕所，对于商圈配套设施的完善也提供了发展方向。

专家：开放共享实现共赢

广东财经大学流通经济研究所所长王先庆教授表示，停车难与如厕难的问题不仅是老旧商圈的硬伤，也是整个国内国外所有公共场所兼具的两大问题。早期的商圈规划落地到如今已经不再顺应时代发展，而彻底改造并配套设施齐全则要花费大量资金与人力。可即便有充足的人力与资金，老旧商圈是否还有充足用地来建设停车场，其楼体构造是否能承受相关改造，与相关改造对当地居民与业主的影响都是需要考虑的问题。

王教授还表示，老旧商圈的商贸资源应当被珍惜，虽然停车与公厕这类配套不齐全的问题，必然会影响其消费活力。但短期内，老旧商圈可以通过产品的优质化，促销及线上线下结合与各类活动来吸引消费、促进消费。在长期内通过建造新的建筑新的设施去发展商业，并规划好新的配套设施来成功引流。

对于广州老旧商圈现状，王教授称，可以通过开放周边内部停车场，如相关单位、酒店、企业的停车场来承载商圈停车量，同时增设智慧停车系统来引导车流，对于公共洗手间的缺乏，则需要整个商圈商户及百货共同协商开放洗手间的使用权限，因老旧商圈可用地太少，且大多为步行街，因此商圈可以通过开放沿街商铺的洗手间及百货的洗手间供游客使用，短期实现配套来方便消费者，实现长期营利。

来源：南方+客户端

来源： 南方新闻网